车企 -k8体育

“如果找到现车，您能下定吗？”刚离开不久，北京某车企门店的销售人员便发来了消息。冬雪将至，汽车行业迎来了今年最后一个窗口期。自11月25日特斯拉官宣model y减免1万元起，国内多家车企纷纷跟进，推出了现金优惠、保险补贴、贷款利息补贴、选装优惠等多项降价措施，进行年末销量冲刺。12月31日还是今年

‍‍‍2024年的时间进度条只剩下不到1个月了，汽车市场也进入收官阶段。11月18日，比亚迪第1000万辆新能源车下线，国产新能源车也迎来了高增长的第四个年头。截至今年10月，我国新能源车累计销量975万辆，已超过去年全年总和，同比实现34%的增长，全年大概率实现30%以上的增长，达成1150万辆的

怎样在继续冲量的同时，平衡供应商利益？最近，比亚迪因为两件事，再次成为公众关注的焦点。*件是单季度收入首次超过特斯拉，成为新能源领域“新晋*”。比亚迪近期发布的财报显示，其第三季度营收高达2011.25亿元，同期，特斯拉的营收为251.8亿美元（约合人民币1800亿元）。要知道，三年前，比亚迪的营收

2024年已经接近尾声，但车企冲销量的步伐还在继续。近期，各大汽车品牌纷纷发布了11月的销量数据。作为距离公布全年销量最近的一个月，11月的成绩单一出，有的已经率先达成年度销量目标，有的则是绷紧了神经。比亚迪在今年11月，实现乘用车销量为50.4万辆，几乎是断崖式*于其他企业，其同时也提前完成了年度

自2024年初以来，汽车行业内寒气逼人，价格战愈演愈烈，难见平息之势。竞争白热化、继续下去将无利可图、无一企业能承受数百亿亏损，此类言论在车圈不绝于耳。然而，竞争升级已势不可挡。如今车企间的较量不仅限于价格、技术与产品，更扩展至整个产业链。车企如此，其供应链上的企业亦难以独善其身，同样面临严峻挑战。

12月1日，各大车企如期公布了11月的交付量数据。整体来看，汽车市场依旧火热，多家车企销量创下历史新高。比亚迪仍然占*优势，其11月销量达到50.4万辆，同比增长67.2%。理想虽仍为新势力*，但交付量重回5万以下。鸿蒙智行与埃安，继续保持在4万辆以上。零跑与小鹏的月交付量创下纪录，前者首次超过4万

一、二线豪车全面沦为配角？据中国新闻周刊的报道，在传统燃油车时代，豪华品牌bba（奔驰、宝马、奥迪）的潜客中，会有一部分在综合考虑价格、性能、个性化等因素后，选择二线豪华品牌。但如今，伴随汽车市场电动化、智能化的转型，中国汽车品牌快速崛起并不断抢占高端市场，bba都不得不面临市场下滑的处境，以“小而

1、doge部是干什么的？11月12日，特朗普（donald trump）宣布，马斯克（elon musk）与拉马斯瓦米（vivek ramasmy）担任政府效率部负责人。department of government efficiency部门，简称doge。特朗普将之称为“我们时代的曼哈顿计划”

这是一股冰冷的寒潮。跨国车企们，似乎一夜之间失去了钞能力，从扎堆释放的第三季度财报来看，净利润几乎都出现了断崖式下跌。对电动化比较激进的大众，三季度净利润下滑64%，即便是对成本管控到*的丰田，净利润也下滑55%。其它日系品牌也都出现了同比下滑，特别是日产，净利润暴跌达94%。随之而来的，就是车企的

作为全球五大汽车强国之一的韩国，在汽车产业中具有重要的地位。2023年，韩系车的核心代表现代汽车集团（含起亚品牌）全球销量高达730万辆，仅次于丰田和大众集团，位居世界第三，其中现代和起亚两大品牌的交付量同比都增长了6%以上，并创造了超过1400亿人民币的经营利润。与全球市场上的风光无限不同，在全球

梭哈是门艺术，马斯克赢麻了。特朗普2.0时代即将开启，作为榜一大哥的马斯克，身价也坐上火箭。昨夜，特斯拉股价大涨14.75%，创2023年7月以来新高，公司市值上涨约1200亿美元，马斯克的身价也一夜飙增209亿美元（折合人民币1496亿），总资产达到了2856亿美元，稳居全球首富的位置。不过特朗普

两年半前，埃隆·马斯克（elon musk）买下社交媒体平台推特，抱着个水槽进入推特的办公楼，笑得很开心。一个猜测开始流传：真买啊？这哥们会不会有一天跑去竞选总统啊？甚至有不少网友开始在推特上呼吁他参与竞选。毕竟大家都还记得，当年特朗普就是通过社交媒体扩大影响力，出人意料地击败了希拉里。两年半之后，

2016年3月，北京亦庄。伴随一阵狂暴的轰鸣，一辆轿车冲进了汽车展厅，但一番横冲直撞之后的车主仍不解恨，下车后不断咆哮：太欺负人了！实在太欺负人了！是什么，把一个体面的北京车主，逼成了这样？1、行业大败局1998年，57岁的门胁轰二临危受命，出任广州本田*任总经理。他的使命，是代表本田收购破产的广州