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bba财报背后,不能忽视的盈利能力与电动化困局,外国品牌在中国市场的逐渐式微,让bba按照全球同步的方式在中国推广电动车的计划,受到了极大挑战。
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上汽集团出手,清陶能源获27亿元战略融资,清陶能源成立于2016年,专注于固态锂电池、陶瓷隔膜、锂电生产设备的研发生产,并已在固态电池核心材料、核心工艺、定制设备方面实现了自主可控。
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专注于硬碳负极,乐凯钠储完成千万级天使轮融资,乐凯钠储成立于2023年1月,是上海东渐数能技术集团有限公司孵化的一家专注于钠离子电池负极材料研发、制造的高科技公司。
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150亿元,河南省级新能源汽车产业(母)基金完成备案,总规模150亿元,旨在打通省内新能源汽车生产资质要素,提升河南省新能源汽车产业规模发展能力,加速推动重大产业项目引入落地,引领推动省内新能源汽车产业高质量发展。
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首发|飞轮储能新秀「坎德拉新能源」获水木春锦资本独家战略投资,坎德拉(深圳)新能源科技有限公司是坎德拉集团旗下定位于以磁悬浮飞轮储能技术为核心的飞轮核心部件供应商和飞轮储能系统集成商。
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国资出手,合肥要当光伏第一城,清电光伏对单晶硅片的投入力度很大,本次已在合肥落户30gw单晶硅片生产基地;合肥重视的背后,是做“光伏第一城”的“野心”。
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储能狂奔,系统方案提供商「国瑞协创」完成超亿元pre-a轮融资,公司在核心技术上已实现自主可控,现已推出瑞阳、瑞月、瑞星三大系列产品,实现源、网、荷场景全覆盖,并开始批量出货。
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穿越12%生死线:蔚来小鹏们最重要的事,新能源自主品牌按照2018年“蔚小理”上路为元年计算,高速跑过了五个年头。回头我们来看数据和财务的勾稽关系,发现了单车毛利率12%巧妙平衡点。而提升单车毛利率无非两个渠道:打响品牌提售价,有消费者愿意为品牌溢价买单;或者是形成规模效应,降低成本。
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20家车企混战新能源:谁超车,谁翻车,从比亚迪到“蔚小理”,从东风长安到吉利长城,从上汽广汽到江淮海马,这些我们熟悉的车企,已经在汽车行业活跃多年。随着造车运动进入下半场,淘汰赛开启,原有的市场格局正在松动。有玩家上位,就会有玩家掉队。
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锂电中游「扩产竞赛」持续加速,需求升温、供给扩张,需求降温,供给过剩,周期规律下,新能源旺盛的市场需求吸引着老玩家加大力度扩张产能,同时也吸引着新玩家“翻山越岭”加入“游戏”。但随着赛道的日渐拥挤,迎接全产业链的将会是更加激烈的竞争,行业也或将迎来新一轮洗牌和出清。
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一周创投回顾|融资总规模超174.16亿元;传shein又融资20亿美元;西安诞生一个储能准独角兽,从融资案例数量来看,先进制造、新一代信息技术、医疗健康领域融资最为活跃,分别为14起、10起、10起。
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储能最肥的一块蛋糕,正在缩水,市场降温之后,企业也在考虑如何采取差异化的策略,才能在激烈的竞争中胜出。
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傲慢的特斯拉屈服了,如今的一纸召回公告,基本坐实了特斯拉强制单踏板模式的安全隐患。
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最年轻985,正批量诞生ipo,曼恩斯特并非个例。在新能源赛道里,中南系ipo军团正在崛起。
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土豪造氢,带来什么机会?,发展绿氢的必要性,毫无疑问,是“碳排放”,时代规则的变化来驱动产业发展。
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吉利变「急」利,“吉利是比较典型的传统主机厂思维,那几年油车好赚钱,新能源车确实是不赚钱的。”