这可能是特斯拉有史以来落差*的发布会。
20分钟的时间，让市值暴跌近10%，一天蒸发近670亿美元，折合人民币超4700亿。
截止发稿，特斯拉收盘价跌至217.8美元，马斯克个人财富也缩水150亿美元，折合人民币1060亿。
无论马斯克描绘的未来多么美好，没有方向盘和踏板的cybercab和最新一代人形机器人optimus也非常酷炫，但是资本确实没买账。
从股价震荡的角度来说，这次发布会也确实能够“载入史册”。
无论如何，特斯拉仍是全球纯电车销量霸主，不管技术还是硬件，都有着巨大优势，马斯克在全球范围内也有众多拥趸，至于股价暴跌，大概率是和预期相差太大。
01 “是炒作、烟雾弹，细节太少”
针对发布会上模棱两可的技术细节，来自纽约卡多佐法学院的matthew wansley（马修·万斯利）教授表示：特斯拉今晚展示的是很多科幻烟雾弹，他们没有展示一个具体的自动驾驶系统功能的软件。
“马斯克今晚，并没有证明和解决仅靠视觉来实现驾驶的方法是可行的。另外，特斯拉还有个*的问题在于，软件远远落后于当今行业的其他部分。”
一名来自威尔士法戈公司的分析师科林·兰甘，也表示了同样的疑惑：
“这次cybercab演示是在非实际场景（电影场景中）进行的，这就类似于缓慢而短暂的游乐园之旅，但是waymo现在每周在许多大城市有着10万次的出行。”
换言之，马斯克这次展示的robotaxi试乘体验，还远没有达到在现实中行驶的标准。
来自海外数据分析和咨询公司escalent担任副总裁的kc boyce，也说道，“考虑到特斯拉以往承诺过多和交付不足的历史，我本来就对这次活动的期望很低，这个发布会是一个典型的特斯拉广告，充满了炒作。”
“与waymo和cruise选择的自动驾驶路线相比，特斯拉选择的纯视觉系统已经阻碍了他们的能力。但特斯拉表示其现有车队和由此获得的视觉数据，具有潜在优势，但我对这种数据优势是否足以缩小传感器差距表示怀疑。”
在特斯拉发布会后，来自杰富瑞的分析师也表示，特斯拉“目标宏伟，但可行性证据却很少”，在他看来特斯拉并没有提供如何实现更高水平自动驾驶的计划。
同样的，摩根士丹利的分析师adam jonas也表示，总体而言，这次发布会令人失望，因为缺乏有关fsd的技术、出行经济以及cybercab上市战略的数据。
不仅如此，还有不少大佬认为即便是马斯克能实现robotaxi，但对其实用性和以后的收益问题还有着有不小的疑问。
比如南洋理工大学的hannah yee-fen lim（林雅芬）教授，她认为双座设计根本不实用。真正需要门到门服务的人可能是老年人、年轻人，或者那些无法乘坐公共交通工具的人。仅仅有两个座位是行不通的。
除此之外，电动汽车充电k8体育的解决方案公司 rocsys 的首席执行官crijn bouman也表示质疑。
他认为车辆是一回事，但另一回事是运营——如何经营盈利的业务……充电、清洁，所有这些东西都需要解决。”
“关于robotaxi，最根本的一点是，马斯克希望这辆车几乎是24小时可用的。每次它充电的时候，是没有收入和盈利的，所以就得需要快速充电。而其适配的感应充电技术通常是用于低功率环境，所以充电需要很多小时，所以我想知道他们有没有快速充电的选择。”
zacks投资管理公司的投资经理brian mulberry（布莱恩·马尔伯里）表示，对这次特斯拉的活动总体上有点冷淡。“对我们来说，缺乏细节意味着我们没有得到更多的清晰度。因此，就机器人出租车收入对每股收益的积极贡献而言，我们仍然认为还有六年、七年、八年的发展时间。”
不难看出，大家普遍失望的点在于，马斯克还是专注于画大饼，并没提自动驾驶出租车这一愿景的商业模式的细节，例如收入预测或市场规模。
而且特斯拉既没有展示cybercab在自动驾驶技术上的进展，马斯克也没有回答特斯拉会如何做到降低生产成本，并且做到能够满足监管机构的规避风险的要求。
不光海外，国内也有汽车行业的大佬在看完robotaxi发布会后表达了一些想法，蔚来智能驾驶负责人黄鑫认为，这次发布会营销的性质更大于实际意义，“接下来国内自动驾驶行业的营销热词可以预定了：xxcab和无监督。 ”
02 当然也有很多支持者
和大佬一众不看好相比，仍然有不少人相信马斯克能成功。
这不，眼看特斯拉股价暴跌，已经有网友开始重仓特斯拉。
在x上拥有超20万粉丝的个人投资者petey b，发了条推文，称刚刚又向特斯拉投了200万美元。
petey b表示，年轻时曾从事金融行业，曾经历过3次市场崩盘，投资对他来说一直很容易，也是他赚取大部分财富的地方。
而自己在生活中学到的一件事是——
群众总是错的，你无法教导绵羊和傻瓜。
在petey b看来，“就长期未来而言，没有比这更好的公司（特斯拉）和个人（马斯克）值得投资。”
在这篇推文下面，有一个评论是这么说的：因为这个帖子，我又投资了五位数。
来自加州理工学院的物理学博士@shaun maguire，则是认可特斯拉在人形机器人方面的努力。
他昨天就在活动现场，称现场大约有30个类人机器人四处走动，不受束缚，互动了几个小时，还与数百名人类近距离接触，对此他感到非常震撼。
“硬件比软件难10倍，而optimus坚如磐石。”
在这条推文下面，更是聚拢了大批马斯克的忠粉，称这是一次疯狂的事件，看来很少有人能预见未来。
“特斯拉让我们领略了我们这一生都无法看到的未来，我们知道埃隆不会放弃——他有远见，并不断将其变为现实。”
wedbush分析师dan ives也是持有同样的观点，称特斯拉是“市场上最被低估的人工智能品牌”。
“我报道科技行业已经将近 25 年了，我认为昨天在洛杉矶看到的事情改变了整个行业。这是新的篇章，特斯拉将是第四次工业革命的前沿和中心。”
dan ives认为，在洛杉矶看到的是一场游戏规则的改变，虽然细节不多，但这为特斯拉的ai未来奠定了基础。
而另外一位知名分析师gene munster，也比较看好特斯拉的人形机器人和无人驾驶出租车，他认为， 即便cybercab要三年后才能面世，也完全属于“值得等待的阵营”，而投资者也会得到回报。
关于此次特斯拉发布会的看法，观点几乎两极分化，喜欢者仍然疯狂信仰马斯克，反对者也在试图摘掉马斯克的光环。
但凡事不是非黑即白，祛魅之后才能看清本质，至于马斯克建立起来的ai帝国，能否兑现诺言，就交给时间验证吧。
