一个全新的“水上独角兽”来了。
美国初创公司arc boats，刚刚交付了限量版电动船arc one，同时宣布，最新b轮融资中拿到了7000万美元，折合人民币5.1亿元。
arc成立时间并不长，这家电动船初创公司成立于2021年初，其*的目标就是让水上的一切都电动化、智能化，推出的*电动船的售价也不低，高达220万。
其策略和特斯拉差不多，前期*产品高举高打，然后再逐步渗透市场。这和创始人的出身有一定关系，其联合创始人曾在波音公司任职，首席技术官也曾在马斯克的火箭公司spacex担任首席工程师。
背后投资人更是有特斯拉高管站队，短短两年时间，arc的总融资就超过1亿美元，（人民币7.3亿元）。
所以说，这是一个“水上特斯拉”的故事。
1、投资人都是明星
2021年初，arc boats在美国加利福尼亚成立，刚成立时人数并不多，但好在有技术大牛。初创团队中，有不少工程师是来自spacex，官方称自己电动船的设计，也是受航空航天的启发。
2022年3月，arc发布*产品arc one的预制作版本，这艘电动船长7.3米左右，最多可以乘坐12人，最高可达500匹马力，最高时速为40英里。
当然最关键的是其超大的电池组——220千瓦时，是model y的三倍，续航可以连续开3-5个小时。
和电动汽车不同，沉重的电池组并不是电动船的缺点，一般情况下，船越重也就越稳定。所以arc的创始人mitch lee表示，arc one将是一个豪华的游轮。其价格也是高达30万美元，折合人民币约220万。
豪华、电动、游艇，这些关键词一旦组合起来，就注定不是普通人的玩具，当然也吸引了一种明星投资人。
在成立的第二个月，arc就吸引到了硅谷*vc公司andreessen horowitz的种子轮投资，andreessen horowitz投过一系列facebook、instagram、 x（twitter）等硅谷科技巨头。
在andreessen horowitz的引介下，arc开始在明星圈大放异彩。
2021年10月，arc又从美国巨星威尔·史密斯的dreamers vc拿到了一笔资金，史密斯创立的这家基金在洛杉矶，主要投资对社会有贡献的公司。
除了威尔·史密斯，还有美国篮球运动员凯文·杜兰特，以及“吹牛老爹”肖恩·库姆斯。在这轮“真明星”vc的加持下，arc的种子轮拿到了700万美元。
当时arc的员工，仅有十几个人。
一个月后，arc紧接着又拿到了a轮融资，当时这笔融资是由特斯拉前高管greg reichow领投。2011年4月-2016年7月这段时间，greg reichow在特斯拉任职，离职前的title是特斯拉生产副总裁。
当时a轮融资为3000万美元，greg reichow也顺势加入了arc的董事会。
时间来到2023年9月底， arc获得了7000万美元的b轮融资，这也是公司成立以来获得的*一笔融资。
投资方包括 eclipse、lowercarbon capital 等一批投资者。lowercase capital在美国创投圈也是赫赫有名。2015年，福布斯曾评价lowercase capital基金是“史上*的种子投资组合”，财富杂志更将其列为“史上最成功的风险投资基金之一”。
来源：arc boats
成立两年，总融资超过1亿美元，目前arc的员工，也不过80名。
有了钱之后，下一步就是进军更大的市场，arc计划推出一艘更大容量的电动船，专为滑水、冲浪等水上运动设计。同时也在扩充团队，现在公司还有30个职位的空缺。
2、得到马斯克的“真传”
细数arc的员工，有不少人都为马斯克工作过，连创始人也不例外。
arc boats创始人分别是ryan cook和mitch lee，其中ryan cook就在马老板手下的spacex工作了七年之久。
ryan cook和mitch lee本就是大学同学，毕业于西北大学（northwestern university），两人都主攻机械工程专业。
由于两人对可持续发展和机械方面有着高度的认知，在获得机械工程学位后的他们两个并没有分道扬镳，2010年毕业后，lee在第二年就入职了boeing（波音）公司，没错，就是那个造飞机的公司，担任压力分析员。
随后在lee的帮助下，cook也进入了波音公司，担任tool design engineer（工具设计工程师），主要负责定制和设计特定目的需求的零部件，之后两人就在一起工作。
直到2013年，两人双双辞去了波音公司的工作，离职后的ryan cook，无缝切换进了当时还是默默无闻的spacex，一干就是七年多。
作为space x的元老级员工，其领英资料显示，ryan cook曾是猎鹰 9 号火箭的*级和第二级首席工程师，同时还是星舰的襟翼和静态航空首席工程师，还负责了星舰油罐的设计。
最终在2021年初，他离开了space x，和老朋友mitch lee创立了如今的arc boats，担任cto。
来源：arc boats
而mitch lee在离开波音公司后，他的职业生涯有些平平无奇，更像是一个连续创业者，在先后两家公司一直做着技术开发的工作，在2015年以联合创始人的身份创立了一家名为penny的公司，在2018年被跨国理财公司credit karma收购，之后一直credit karma担任高级经理的职位。
ryan cook从space x离职后，mitch lee也在当月离职，一同创立了arc boats。
值得一提的是，arc 的首席制造工程师kevin wollscheid也曾在space x 工作了六年的时间，事实上，这家初创公司不少人都有过在space x工作的经历，甚至连船身的设计都有几位前特斯拉的汽车工程师。
不光是团队，arc boats的公司策略也从马斯克经营特斯拉的模式上借鉴了很多，比如先以高端船型进入市场，然后以足够多的产量来支付研发成本，然后逐步进入低端市场。
就像特斯拉曾经生产的电动跑车roadster一样，然后是model s和model x，再就是平价车型model 3和model y。
ryan cook曾表示，“我们正在以最快的速度向高端市场进军，同时也在向低端市场进军——我们几乎一步不落地使用他们（特斯拉）的战术。”
3、 电动化开始漫延至水上
10年前，电动船市场还是一片空白，即便是在国外，涉足这个领域的企业也只有寥寥几家。在电动汽车市场呈指数级增长的同时，游轮和飞机等行业明显受到了电动化的吸引。
来源：arc boats
2022年年末，投资机构insightpartners发布了一篇关于电动船艇市场规模未来增长的报告，称电动船艇市场，预计将从2022年的52.6亿美元增长到2028年的113.5亿美元，预计2022年至2028年的复合增长率将达到13.7%。
所以肉眼可见地，电动船初创公司开始相继涌现出来，当然不仅仅只有“水上特斯拉”arc boats走在前头。
同样是成立于2021年的电动船初创公司zen yachts，曾受到ocean zero的青睐，这是一家专注于可持续水上旅行的投资公司，ocean zero 由 stephen petranek 和 chris anderson创立，后者是ted的负责人。
而zen yachts的定位和arc基本相同，都是主打高端市场，他们的zen50是一艘 51.5 英尺（15.7 米）的全电动双体船，可容纳12名乘客。它提供多达四间卧室，每间卧室都附有自己的完整浴室、一个完整的厨房。
与arc不同的是，zen yachts不单单是靠电机电池驱动，除了电机外，zen50 还有屋顶太阳能板，白天收集的太阳能，能以5节的速度连续的行驶。
除此之外，通用汽车公司也投资了一家电动船初创公司pure watercraft。
而同样是作为初创公司的forza x1，也早早进入资本市场，仅成立一年多，就完成了ipo上市，今年的八月份，forza x1在美国纳斯达克敲钟，首日股价一度大涨179%。
和arc不同，forza x1主攻高性价比的电动游艇，研发周期也不会像那些豪华电动船那么长。这家初创企业还收到了美国*的休闲游艇零售商之一——onewater marine公司的首笔订单，根据forza x1的估计，这笔订单可能会带来约1200万美元的收入。
不单单是国外，目前国内比亚迪、宁德时代这类电池企业也已经开始布局电动船市场，开始提供各自的电池k8体育的解决方案。
随着路上跑的电动车越来越多，以后我们往水里开的船也要开始触电了。
