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继今年q1交出疫后最差业绩之后,特斯拉的汽车业务仍未走出低谷。7月24日凌晨,全球电动汽车龙头特斯拉对外披露2024年第二季度财务报告。数据显示,2024年q2,特斯拉的汽车业务收入为198.8亿美元,同比下滑7%,但受益于储能业务的强劲表现,特斯拉在当季的总营收仍实现了2%的同比增长,达到255.
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前两期新能源企业家推出的储能大厂薪资性价比计算,大家反响非常热烈,国内的一二线大厂和新晋独角兽们,我们都为大家拆解了薪资和福利。今天继续是老公式,新公司:工作性价比公式低于0.8:很惨高于0.8,低于1.5:还可以高于1.5:很爽这一期,新能源产业家决定引入外企加入战斗。我们选择了三家非常有代表性的
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潮流就是即便你放弃了我,也不妨碍我越来越火。距离特斯拉宣布放弃碳化硅已经过去了一年,这个市场非但没有被抛弃,反而以gan、sic为代表的第三代半导体发展备受关注:yole数据显示,2026年gan市场规模预计可达6.72亿美元。sic碳化硅2027年全球sic功率半导体市场规模有望突破60亿美元。预
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继宝马i3和i5大幅降价,接近腰斩之后,一则退出“价格战”的消息,又让其登上热搜。随后宝马官方对外回应称,下半年在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。财联社记者走访了宝马、奥迪以及奔驰三家传统豪华车型的线下门店,发现线下宝马价格已经有所回调,而也正因此,部分原本考虑宝马的消费者又转投了奔
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六安开发区产业投资基金公开遴选基金管理人为进一步发挥政府性投资基金在助力经济高质量发展方面的作用,促进六安开发区重点招商项目落地,加快发展区域主导产业和新兴产业,拟由六安东都产业投资基金有限公司(以下简称“东都公司”)发起设立产业投资基金,现面向社会公开遴选基金管理机构,有关事项公告如下:01基金设
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又一城市宣布加入“天空之城”的竞逐,这一次,是常州。继今年初常州发布消息称,2023年该市迈入万亿之城后,其再出震动全国的重磅消息:常州发布低空经济行动方案,提出目标到2026年低空经济产业规模超过300亿元。此前,已经有北京、广东、南京、深圳等省市接连表示要竞逐低空经济,今年已有二十多个省(直辖市
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还在考察中,小孙就发现市场“不对劲”了。他在欧洲卖了十多年的别墅光伏产品,前两年,欧洲几乎家家户户都装上了光伏,而国内看上去还是个空白市场。“新能源的应用场景总是先在国外落地,因为电费太贵了,尤其是欧洲,后续逐渐转移到国内。别墅光伏在欧洲已经那么成熟了,这会不会是大机会。”他告诉《中国企业家》。原本
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光伏行业供需的再平衡,必须要通过产能的大幅退出才能实现,想要产能长期退出,恐怕只能等待大量厂商撑不下去彻底被淘汰。行业持续寒冬之下,财大气粗的光伏龙头们也没有余钱了。7月5日晚,光伏龙头晶澳科技发布公告称,今年上半年累计新增借款高达244.94亿元,这个数字不容小觑,毕竟晶澳总市值也只有340多亿元
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7月5日起,欧盟正式开始向来自中国的电动汽车预征最高37.6%的反补贴关税。叠加在现行的欧盟10%汽车关税之上,中国电动车制造商将从今年下半年起,为欧洲市场支付高达48%的额外成本。尽管欧盟成员国仍需在接下来的4个月时间内就关税最终决议进行投票表决,但随着欧洲政治局势在过去一周时间内的剧烈变动,在这
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极星汽车裁员的消息不胫而走。日前,关于极星科技(中国)将于9月底前裁员约30%,为中国市场“史上首次”大裁员消息持续引发热议。对于上述传闻,极星官方回应称,“中国区裁员约30%”的内容为不实信息。“在南京市政府以及多方的支持下,极星中国区总部迁址南京,涉及组织架构调整和团队迁移。在这一过程中,极星科
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拥有二十载燃油车销售经验的张辉此前并未预料到,推崇直营的新能源品牌将传统汽车经销商“逼入”谷底后,又为后者带来了一丝曙光。2023年底,他所在的公司成为了小米汽车的销服合作商,承接小米su7的销售和售后业务。合作达成以来,公司马不停蹄地雇用工人、装修门店、培训销售团队,忙得热火朝天。这家即将迎来小米
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失去了中国的保时捷,依然过得很好。2024上半年,保时捷在德国本土交付量激增22%,欧洲其他地区也增长了6%;北美交付受海关影响有所下滑,但行情愈发火热,当地保时捷已学习法拉利搞起了“配货制”。对于中国出现的价格“六折保”以及销量下滑,保时捷解释为“经济形势持续紧张和市场对价格的关注”,言外之意就是
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投资界(id:pedaily2012)7月8日消息,上海硫元科技有限公司(以下简称“上海硫元”)宣布成功完成数千万元天使轮融资。本轮融资由中科创星领投,格致资本跟投,为上海硫元的产业化发展提供强劲动力。融资资金主要用于支持硫化聚丙烯腈(sulfurized polyacrylonitrile,简称s
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本篇算是一份读书笔记,是我最近读完《大国光伏》后,对行业又有了一些新的思考。其实,中国光伏行业发展到今天,20年间经历了四起三落(如果算上现在已经是四起四落),从赛维ldk、尚德到汉能,大批曾经的“光伏一哥”黯然退场,但也有天合、晶科这样的企业,最终扛过了至暗时刻,转危为安。那么,活下来的人做对了什
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宝马腰斩、奔驰跳水、20万拿奥迪……近期bba降价持续被热议。七折虎五折豹,连降十万奔驰c。bba轮番降价,优惠均价达到10万以上,入门款已经进入1字开头时代,豪车的价格绷不住了。“以前没钱买宝马;现在没钱,买宝马”“再不努力,就只能买bba了”,豪车品牌沦落到被网友如此调侃。有bba的门店销售称,
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2024年已经过半,虽有金九银十在后,但今年各大品牌能否完成年度目标,心里已是八九不离十。在刚刚过去的6月,主流的24个新能源品牌的销量总和约为70.9649万台,其中前五家销量为489711台,占整体比例69%。尽管距离20%-80%还有11个点的距离,但二八定律的趋势已渐行渐近,这意味着一个可能